A seguito delle molteplici richieste da parte degli stakeholder internazionali del settore, infatti, la Fondazione in collaborazione con l'ambasciata svizzera in Italia, ha pubblicato online il rapporto tradotto. Il Rapporto, realizzato dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, per conto dell' Ambasciata svizzera, e presentato lo scorso anno, ha preso in esame i tre aspetti della sostenibilità, quello economico, quello ambientale e quello sociale del corridoio ferroviario Genova-Rotterdam o "Corridoio dei due mari", il sesto tra i 10 corridoi europei individuati prioritari dall' UE.

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L'occasione è stata il convegno "Smart mobility per città più vivibili", organizzato a Roma dall'Ambasciata dei Paesi Bassi in Italia e dalla Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, in collaborazione con il Ministero dell'Ambiente e con Roma Capitale in occasione della European Mobility week. Leggi tutto...

Questi i motivi della Sustainable Urban Mobility Campaign - SUM (campagna sulla mobilità urbana sostenibile): Leggi tutto...

Essi determinano il 33% dei consumi finali di energia e rappresentano la seconda voce di spesa al consumo delle famiglie italiane. L'Italia è il fanalino di coda dell'Unione Europea negli indicatori di mobilità sostenibile: oltre ad essere il primo paese europeo (se escludiamo il Lussemburgo) per numero di autoveicoli privati/abitante, è anche quello con le percentuali di trasporto merci su ferrovia più basse, con la minore incidenza di trasporto pubblico in cittá e con mobilità ciclo-pedonale assolutamente sotto la media europea. Leggi tutto...

Sull’asse nord-sud del corridoio si trovano regioni europee tra le più densamente popolate e a maggiore vocazione industriale (dalla Valle del Reno in Germania, collegata a distretti produttivi come quello di Francoforte e Stoccarda, alla pianura padana italiana, ai porti di Rotterdam, Anversa e Zebruggen). Il corridoio è inserito nelle principali rotte del commercio mondiale ed ha visto aumentare la domanda di trasporto merci negli ultimi 4 anni, in controtendenza rispetto al resto d'Europa e ad altri corridoi europei. Leggi tutto...

Prosecuzione di "Green Post", progetto del 2007 cofinanziato dall'UE , una prima implementazione di una flotta di quadricicli "verdi" su 4 centri urbani europei. Il progetto era  partito dal centro urbano di Perugia, dove attualmente girano circa 40 postini. Leggi tutto...

Il treno del clima è partito da Kyoto ad inizio novembre ed è arrivato a Copenhagen sabato 5 Dicembre, in tempo per l'apertura della Cop 15, dopo aver attraversato l’Asia ed in particolare il lungo tratto della Siberia. Leggi tutto...

I fondatori sono un centinaio, tra imprese, associazioni ed esperti. Significativa la rappresentanza delle filiere dell’energia e dei rifiuti (partecipa l’intero sistema dei Consorzi nazionali per il riciclo), cui si aggiungono esponenti dei settori agroalimentare, edilizia, trasporti, turismo, in corrispondenza puntuale con le aree tematiche cui si dedicherà prioritariamente il nuovo organismo.
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